115V920Ah GS-kragstelsel
Watis die GS-kragstelsel?
'n GS-kragstelsel is 'n stelsel wat gelykstroom (DC) gebruik om krag aan verskeie toestelle en toerusting te verskaf.Dit kan kragverspreidingstelsels insluit soos dié wat in telekommunikasie, datasentrums en industriële toepassings gebruik word.GS-kragstelsels word tipies gebruik in situasies waar 'n stabiele en betroubare kragtoevoer vereis word, en die gebruik van GS-krag is meer doeltreffend of meer prakties as wisselstroom (AC) krag.Hierdie stelsels sluit tipies komponente soos gelykrigters, batterye, omsetters en spanningsreguleerders in om die vloei van GS-krag te bestuur en te beheer.
Die werkbeginsel van die GS-stelsel
AC normale werkende toestand:
Wanneer die WS-invoer van die stelsel krag normaalweg verskaf, verskaf die WS-kragverspreidingseenheid krag aan elke gelykrigtermodule.Die hoëfrekwensie-regstellingsmodule skakel WS-krag om in GS-krag en voer dit uit deur 'n beskermende toestel (sekering of stroombreker).Aan die een kant laai dit die batterypak, en aan die ander kant verskaf dit normale werkkrag aan die GS-las deur die GS-kragverspreidingstoevoereenheid.
AC krag verlies werk toestand:
Wanneer die stelsel se AC-invoer misluk en die krag afgesny word, hou die gelykrigtermodule op om te werk, en die battery verskaf krag aan die DC-las sonder onderbreking.Die moniteringsmodule moniteer die ontladingsspanning en stroom van die battery intyds, en wanneer die battery na die vasgestelde eindspanning ontlaai, gee die moniteringsmodule 'n alarm.Terselfdertyd vertoon en verwerk die moniteringsmodule te alle tye die data wat deur die kragverspreidingsmoniteringkring opgelaai is.
Die samestelling van die hoëfrekwensie-gelykrigter GS-bedryfstelsel
* AC-kragverspreidingseenheid
* hoë-frekwensie gelykrigter module
* battery stelsel
* battery inspeksie toestel
* isolasie monitering toestel
* laai monitering eenheid
* moniteringseenheid vir kragverspreiding
* gesentraliseerde monitering module
* ander dele
Ontwerpbeginsels vir GS-stelsels
Batterystelsel-oorsig
Die batterystelsel is saamgestel uit 'n LiFePO4 (litium-ysterfosfaat) batterykas, wat hoë veiligheid, lang sikluslewe en 'n hoë energiedigtheid in terme van gewig en volume bied.
Die batterystelsel bestaan uit 144 stuks LiFePO4 batteryselle:
elke sel 3.2V 230Ah.Totale energie is 105.98kwh.
36 stuks selle in serie, 2 stuks selle in parallelle = 115V460AH
115V 460Ah * 2 stelle in parallelle = 115V 920Ah
Vir maklike vervoer en onderhoud:
'n enkele stel 115V460Ah-batterye word in 4 klein houers verdeel en in serie gekoppel.
Boksies 1 tot 4 is gekonfigureer met 'n serieverbinding van 9 selle, met 2 selle wat ook in parallel gekoppel is.
Box 5, aan die ander kant, met Master Control Box binne Hierdie rangskikking lei tot 'n totaal van 72 selle.
Twee stelle van hierdie batterypakke is in parallel gekoppel,met elke stel onafhanklik gekoppel aan die GS-kragstelsel,laat hulle toe om outonoom te funksioneer.
Battery sel
Batteryseldatablad
| Geen. | Item | Grense |
| 1 | Nominale spanning | 3,2V |
| 2 | Nominale kapasiteit | 230 Ah |
| 3 | Gegradeerde werkstroom | 115A(0,5C) |
| 4 | Maks.laai spanning | 3,65V |
| 5 | Min.ontladingsspanning | 2,5V |
| 6 | Massa-energiedigtheid | ≥179wh/kg |
| 7 | Volume energiedigtheid | ≥384wh/L |
| 8 | AC interne weerstand | <0.3mΩ |
| 9 | Selfontlading | ≤3% |
| 10 | Gewig | 4,15 kg |
| 11 | Afmetings | 54,3*173,8*204,83 mm |
Battery Pak
Batterypak datablad
| Geen. | Item | Grense |
| 1 | Battery Tipe | Litium-ysterfosfaat (LiFePO4) |
| 2 | Nominale spanning | 115V |
| 3 | Gegradeerde kapasiteit | 460Ah @0.3C3A，25℃ |
| 4 | Bedryfsstroom | 50 Ampere |
| 5 | Piekstroom | 200 Ampere (2s) |
| 6 | Bedryfspanning | DC100~126V |
| 7 | Laaistroom | 75 Ampere |
| 8 | Vergadering | 36S2P |
| 9 | Boksmateriaal | Staal plaat |
| 10 | Afmetings | Verwys na ons tekening |
| 11 | Gewig | Ongeveer 500 kg |
| 12 | Werkstemperatuur | - 20 ℃ tot 60 ℃ |
| 13 | Laai temperatuur | 0 ℃ tot 45 ℃ |
| 14 | Stoor temperatuur | - 10 ℃ tot 45 ℃ |
Battery boks
Battery boks datablad
| Item | Grense |
| No.1~4 boks | |
| Nominale spanning | 28,8V |
| Gegradeerde kapasiteit | 460Ah @0.3C3A，25℃ |
| Boksmateriaal | Staal plaat |
| Afmetings | 600*550*260 mm |
| Gewig | 85 kg (slegs battery) |
BMS Oorsig
Die hele BMS-stelsel sluit in:
* 1 eenheid meester BMS (BCU)
* 4 eenhede slaaf BMS eenhede (BMU)
Interne kommunikasie
* KAN bus tussen BCU en BMU's
* KAN of RS485 tussen BCU en eksterne toestelle
115V DC Kraggelykrigter
Invoer eienskappe
| Inset metode | Gegradeerde driefase vierdraad |
| Insetspanningreeks | 323Vac tot 437Vac, maksimum werkspanning 475Vac |
| Frekwensiereeks | 50Hz/60Hz±5% |
| Harmoniese stroom | Elke harmoniese oorskry nie 30% nie |
| Instroomstroom | 15Atipe piek, 323Vac;20Atipe piek, 475Vac |
| Doeltreffendheid | 93%min @380Vac vollading |
| Krag faktor | > 0.93 @ volle vrag |
| Begin Tyd | 3 ~ 10s |
Uitset eienskappe
| Uitsetspanningsreeks | +99Vdc～+143Vdc |
| Regulasie | ±0,5% |
| Rimpeling en geraas (maks.) | 0,5% effektiewe waarde;1% piek-tot-piek waarde |
| Slaankoers | 0,2A/uS |
| Spanningstoleransiegrens | ±5% |
| Gegradeerde stroom | 40A |
| Piekstroom | 44A |
| Bestendige vloei akkuraatheid | ±1% (gebaseer op bestendige stroomwaarde, 8~40A) |
Isolerende eienskappe
Isolasieweerstand
| Invoer na afvoer | DC1000V 10MΩmin (by kamertemperatuur) |
| Invoer na FG | DC1000V 10MΩmin (by kamertemperatuur) |
| Uitset na FG | DC1000V 10MΩmin (by kamertemperatuur) |
Isolasie weerstaan spanning
| Invoer na afvoer | 2828Vdc Geen onklaarraking en oorslaan nie |
| Invoer na FG | 2828Vdc Geen onklaarraking en oorslaan nie |
| Uitset na FG | 2828Vdc Geen onklaarraking en oorslaan nie |
Moniteringstelsel
Inleiding
IPCAT-X07 moniteringstelsel is 'n mediumgrootte monitor wat ontwerp is om gebruikers se konvensionele integrasie van DC-skermstelsel te bevredig, Dit is hoofsaaklik van toepassing op enkelladingstelsel van 38AH-1000AH, wat alle soorte data versamel deur die seinversamelingseenhede uit te brei, aan te skakel na afstandbeheersentrum deur RS485-koppelvlak om die skema van onbewaakte kamers te implementeer.
Vertoon koppelvlakbesonderhede
Toerustingkeuse vir GS-stelsel
Laai toestel
Litium-ioon battery laai metode
Pakvlakbeskerming
Die warm aërosol-brandblustoestel is 'n nuwe soort brandblustoestel wat geskik is vir relatief geslote ruimtes soos enjinkompartemente en batterybokse.
Wanneer 'n brand voorkom, as 'n oop vlam verskyn, bespeur die hitte-sensitiewe draad die brand onmiddellik en aktiveer die brandblustoestel binne die omhulsel, en gee terselfdertyd 'n terugvoersein uit.
Rooksensor
Die SMKWS drie-in-een transducer versamel gelyktydig rook-, omgewingstemperatuur- en humiditeitdata.
Die rooksensor versamel data in die reeks van 0 tot 10000 dpm.
Die rooksensor is bo-op elke batterykas geïnstalleer.
In die geval van 'n termiese onderbreking binne die kas wat veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid rook gegenereer en na die bokant van die kas versprei word, sal die sensor onmiddellik die rookdata na die mens-masjien-kragmoniteringseenheid oordra
DC paneelkas
Die afmetings van een batterystelselkas is 2260(H)*800(W)*800(D)mm met kleur van RAL7035.Ten einde instandhouding, bestuur en hitte-afvoer te vergemaklik, is die voordeur 'n enkel-openende glasmaasdeur, terwyl die agterdeur 'n dubbeloopende volmaasdeur is.Die as wat na die kasdeure kyk, is aan die regterkant, en die deurslot is aan die linkerkant.Weens die swaar gewig van die battery word dit in die onderste gedeelte van die kas geplaas, terwyl ander komponente soos hoëfrekwensieskakelaargelykrigtermodules en moniteringsmodules in die boonste gedeelte geplaas word.'n LCD-skermskerm is op die kasdeur gemonteer, wat intydse vertoning van stelselbedryfsdata verskaf
GS-werking kragtoevoer elektriese stelsel diagram
Die GS-stelsel bestaan uit 2 stelle batterye en 2 stelle gelykrigters, en die GS-busstaaf is verbind deur twee dele van 'n enkele bus.
Tydens normale werking word die busbindskakelaar ontkoppel, en die laaitoestelle van elke busafdeling laai die battery deur die laaibus, en verskaf terselfdertyd konstante lasstroom.
Die swewende lading of gelykmakende laaispanning van die battery is die normale uitsetspanning van die GS-busstaaf.
In hierdie stelselskema, wanneer die laaitoestel van enige busgedeelte misluk of die batterypak vir laai- en ontlaaitoetse nagegaan moet word, kan die busbindskakelaar gesluit word, en die laaitoestel en batterypak van 'n ander busgedeelte kan krag voorsien na die hele stelsel, en die bus tie kring Dit het 'n diode anti-terugkeer maatstaf om te verhoed dat twee stelle batterye in parallel gekoppel word
Elektriese skemas
Produk vertoon
Toepassing
GS-kragtoevoerstelsels word wyd gebruik in verskeie nywerhede en velde.Sommige algemene toepassings van GS-kragstelsels sluit in:
1. Telekommunikasie:GS-kragstelsels word wyd gebruik in telekommunikasie-infrastruktuur, soos selfoontorings, datasentrums en kommunikasienetwerke, om betroubare, ononderbroke krag aan kritieke toerusting te verskaf.
2. Hernubare energie:GS-kragstelsels word gebruik in hernubare energiestelsels, soos fotovoltaïese kragopwekking en installasies vir windkragopwekking, om GS-krag wat deur hernubare energiebronne opgewek word, om te skakel en te bestuur.
3. Vervoer:Elektriese voertuie, treine en ander vorme van vervoer gebruik gewoonlik GS-kragstelsels as hul aandryf- en hulpstelsels.
4. Industriële outomatisering:Baie industriële prosesse en outomatiseringstelsels maak staat op GS-krag om stelsels, motoraandrywings en ander toerusting te beheer.
5. Lugvaart en Verdediging:GS-kragstelsels word in vliegtuie, ruimtetuie en militêre toepassings gebruik om aan 'n verskeidenheid kragbehoeftes te voldoen, insluitend lugvaart, kommunikasiestelsels en wapenstelsels.
6. Energieberging:GS-kragstelsels is 'n integrale deel van energiebergingsoplossings soos batterystoorstelsels en ononderbroke kragtoevoer (UPS) vir kommersiële en residensiële toepassings.
Hierdie is slegs 'n paar voorbeelde van die uiteenlopende toepassings van GS-kragstelsels, wat hul belangrikheid in verskeie industrieë demonstreer.
